Redan om fem-sex år kan biobränslen ge ett betydande tillskott till trafikflygets bränslebehov. Detta tillsammans med ny teknik för trafikledning och planering, som ger tätare och mindre energislukande starter och landningar, kan minska flygets klimatpåverkan betydligt.
Vid ett seminarium på IVA den 8 september berättade Gunnar Holmberg, Saab Aerosystems, om hur flygindustrin arbetar med lösningar som gör flyget acceptabelt i framtiden, med ökande krav på uthållig teknik.
Även framtiden för tåg och landsvägstrafik diskuterades vid IVA. Mycket av förhoppningarna om ökad effektivitet i trafiken, liksom minskad miljöpåverkan, faller på ökad automation även där. Tätare trafik och mindre stopptid skulle betyda mycket, speciellt i dagens växande storstäder. Helt nya lösningar, som nya trafikslag eller ny infrastruktur, kan ge bra lösningar i nya miljöer, men klarar inte att förbättra läget i etablerade storstadsmiljöer.
Gunnar Holmberg
,
SAAB Aerosystems
Projekt som LTUs iRoad, där man adderar intelligens till vägen, och nya flygledningssystem som SESAR, har stor potential att bidra till effektivare transporter. En avgörande fördel med sådana lösningar är att de ger fördelar både med gamla och nya fordon.